“不增長,就去死”,也不知道是誰說的這么惡毒的話。這句話的英文原文是“grow or die”,感覺沒有沒有中文那么可怕,但是道理是一樣的:增長,是關(guān)于業(yè)務(wù)生死的問題。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是這樣,傳統(tǒng)企業(yè)也是這樣。
用戶增長的核心
用戶增長的核心是什么?顧名思義,就是要招募最多的用戶。但是,招募用戶需要花錢,那么核心便轉(zhuǎn)化為用最少的錢招募最多的用戶。又但是,用戶還有高質(zhì)量用戶和垃圾用戶之別,所以核心又轉(zhuǎn)化為用最少的錢招募最多的高質(zhì)量用戶。所以,增長的所有行動,就是圍繞“用最少的錢招募最多的高質(zhì)量用戶”而展開。任何偏離這個命題的增長動作,都是耍流氓。
商業(yè)模式和增長飛輪
用戶增長,說到底是企業(yè)增長的一個方面。所以,我覺得最大的前提是首先把企業(yè)增長邏輯理清楚,這才是增長最核心的東西,是CEO應(yīng)該想清楚的東西。如果CEO沒有把這個想清楚,這個企業(yè)大概率會死。
我們用“增長飛輪”這個概念。增長飛輪是什么,是這個企業(yè)增長的基本邏輯、是企業(yè)的商業(yè)模型的另一種概況。例如,亞馬遜的增長飛輪是完美的顧客體驗,而完美的顧客體驗增加平臺流量,平臺流量越多則賣家越多,賣家越多則給用戶提供了更多的商品,從而進一步增加了顧客體驗;而且更多的用戶和賣家會形成規(guī)模效應(yīng),使得亞馬遜平臺的運營成本更低、進而價格更低,更低的價格也進一步促進了用戶體驗。
Uber的增長飛輪是平臺招募更多的司機,司機越多用戶越容易打到車,那么用戶體驗就更好,用戶體驗越好則使用的用戶就越多,用戶越多則平臺上的訂單就越多,平臺訂單多了,肯定有更多的司機愿意加入平臺。這樣循環(huán)往復(fù),企業(yè)的業(yè)務(wù)像滾雪球一樣越滾越大。
從這一點來說,某電動汽車充電APP的增長飛輪應(yīng)該是這樣:
首先是更多的商戶入駐,更多的商戶入駐則意味著平臺覆蓋的地域面積更大、密度更高,這對于用戶來說絕對是提升體驗的好事,更多的用戶帶來更多的需求,那么更多的商戶則愿意入駐本平臺;另外,更多的商戶入駐還意味著平臺上的優(yōu)質(zhì)充電站更多,導(dǎo)致商戶之間互相競爭,從而服務(wù)費更加合理,而又會引來更多的用戶;用戶越多,平臺的規(guī)模效應(yīng)更突出,那么平臺就可以進一步提升平臺服務(wù)能力或降低商戶抽傭比例,那么進一步引來更多商戶入駐。
用戶增長的4個命題和目標(biāo)
回到用戶增長,我覺得具體解決四個大的問題:
- 用戶是誰?
- 用戶在哪?
- 如何說服用戶注冊?
- 用戶成功注冊
- 用戶是誰?
企業(yè)的用戶是誰,是由企業(yè)的商業(yè)模式?jīng)Q定的,所以我覺得不言而喻。例如充電APP的用戶肯定是電動汽車車主。當(dāng)然,作為數(shù)據(jù)分析師,也可以去做一些用戶訪談和用戶數(shù)據(jù)分析,去驗證企業(yè)的真實用戶是不是如自己所設(shè)想的那樣。這里的用戶數(shù)據(jù)分析有用戶特征分析、用戶聚類等。
這里的重點其實是用戶細(xì)分,因為大的APP,用戶永遠(yuǎn)有各種各樣的人,所以細(xì)分很重要,因為細(xì)分決定了以后針對這些細(xì)分群體的運營策略是不同的。例如充電APP,用戶當(dāng)然是電動汽車車主,但是電動汽車車主又可以細(xì)分為很多細(xì)分群體,例如網(wǎng)約車主和普通車主,普通車主中又分為價格敏感型車主和價格不敏感型車主,或者分為家里有充電樁的和沒有充電樁等等。
這些信息如何獲?。恳皇强梢杂靡恍┧惴ㄟM行判別,比如是否經(jīng)常用車、是否價格敏感等,可以通過充電頻率、優(yōu)惠券的使用情況等進行分析得到;二是可以做問卷調(diào)查,可以分多次做,每次提一兩個小問題;三是可以和外部數(shù)據(jù)進行打通,比如小區(qū)、公司是否有充電樁信息,可以通過客戶的GPS數(shù)據(jù)獲取小區(qū)和公司的位置,聯(lián)結(jié)用充電樁分布數(shù)據(jù)來獲取。只是這些需要有有頭腦的運營經(jīng)理來搞。
- 用戶在哪?
知道了用戶是誰,還得知道用戶在哪里?主要有兩個思路,一個是與業(yè)務(wù)強相關(guān)的場景、另一個是人的基本場景。當(dāng)然,還可以分線上場景與線下場景。
與業(yè)務(wù)強相關(guān),比如我是充電類APP,那么圍繞客戶看車、試車、買車、用車、養(yǎng)車等各個環(huán)節(jié),都是我可以切入的場景;人的基本場景,主要是食衣住行、吃喝玩樂等,例如每天都要看抖音、每天都要點外賣對吧,這些場景肯定都有很大的流量,只是這些流量的質(zhì)量并不如前一種高。
- 如何說服用戶
其實這是我今天想說的重點。
如何說服用戶,在用戶獲取中,這就是如何見用戶第一面并且和用戶進行簡單溝通,說服用戶注冊你的APP。一般見用戶第一面,主要有兩種方式:線上廣告(包括品宣)和線下活動(包括地推等)。
線下廣告,一般是我們舉辦各種活動,然后放一個二維碼,讓大家下載,或者關(guān)注公眾號。
線上廣告,我們在各種付費和免費網(wǎng)站、APP、應(yīng)用商城里投放廣告,引導(dǎo)用戶下載我們的APP。這里面就有一個用戶路徑的問題了,因為你從廣告漏出到用戶下載APP是有一個過程的,這個過程我們叫做用戶決策路徑。用戶決策路徑一般包含好幾個步驟,用戶像大浪淘沙一樣,在每一個步驟隨時可能退出。
對于運營人員來說,一是要保證這條鏈路的通暢,不要因為公司的原因?qū)е掠脩舻絷?,例如落葉地跳轉(zhuǎn)不到跳轉(zhuǎn)頁;二是保證頁面的內(nèi)容具有說服性和打動力,從廣告、落地頁的設(shè)計、到應(yīng)用商城的介紹、截圖評論等,都需要符合品牌價值和具有說服力;當(dāng)然,保證整條鏈路風(fēng)格的統(tǒng)一也包含在內(nèi)。
對于數(shù)據(jù)人員來說,一是要做好數(shù)據(jù)采集;二是要做監(jiān)控和分析。
數(shù)據(jù)采集方面,主要是數(shù)據(jù)埋點,有的企業(yè)選擇友盟等的第三方埋點,比較大的企業(yè)自己去開發(fā)埋點,來采集用戶的訪問、流量、點擊等行為,或者投放包含特定代碼的URL,如果用戶到達(dá)網(wǎng)址或下載APP,那我們就知道這個用戶是從哪個廣告進入的、或者在哪個應(yīng)用商城下載的。當(dāng)然,從點擊廣告到下載一整套動作就涉及到跨APP的流量跟蹤,目前也有一些工具或第三方來做。具體可以參考:
APP流量來源追蹤方式——Android篇
https://cloud.tencent.com/developer/article/1678926
APP流量來源追蹤方式——iOS篇
https://cloud.tencent.com/developer/article/1678933
數(shù)據(jù)采集好了之后,就需要進行監(jiān)控分析。分析的主要目的是去計算不同渠道廣告投放的ROI,例如以下《首席增長官》里面的例子:用UV和PV去看一個渠道的渠道規(guī)模,然后用訪問時長、瀏覽頁面數(shù)、跳出率來看該渠道用戶決策流程每一個節(jié)點的質(zhì)量,最后整體來計算整個渠道的競爭力。
再拿某充電APP來說,為了拉新舉行了大量的文化節(jié)、XX日等活動,但是從這些活動真正吸引來的用戶有多少,完成交易轉(zhuǎn)化的有多少,如果真正去計算ROI,會發(fā)現(xiàn)那些活動大多數(shù)都是賠本賺吆喝。
監(jiān)控主要是去監(jiān)控是不是有虛假流量,這個可以通過看不同設(shè)備、不同時間段的訪問量來、或者用戶分群去看是不是有用戶行為高度一致來實現(xiàn)。這也是一個專門的課題,此處不再贅述。
下載激活和注冊
從激活到注冊,用戶還要在APP走一段路。從打開APP起,開屏廣告、用戶如何找到注冊頁面、注冊必填信息、能否收到短信驗證碼、驗證圖是不是容易讀等等,都影響用戶體驗,都隨時能把用戶放倒。
從運營的角度,鏈路是否通暢、內(nèi)容是否合理、用戶引導(dǎo)是否有效、是不是有激勵等等,都是可以優(yōu)化的點。個人認(rèn)為,激活到注冊的步驟應(yīng)該越簡單越好、需要的信息越少越好。大部分用戶都對“簡單明了”有非常好的印象,在快節(jié)奏的今天,用戶的耐心是越來越小的,如果1分鐘搞不定,很多人可能就直接不注冊了。
難點就在于,這里面很多看似小小的優(yōu)化,在公司層面實現(xiàn)起來就絕不是“運營人員能不能想到”這么簡單。例如,某充電類APP要求用戶下載注冊后要先充值才能充電,此時用戶剛剛和你接觸,憑什么就充值,誰知道你的充電樁好用不好用。這個時候,能否使用微信支付分等等進行“后付費”操作就對提升用戶體驗起到重要作用了。但是,這里面涉及的財務(wù)合規(guī)、開發(fā)流程等等都需要相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)快速推動、攻堅克難,如果做不到,到最后往往是“失之毫厘,差之千里”。
總之,在整體的商業(yè)模式確定可行的情況下,運營其實也是可以決定企業(yè)的生死的。但是,“運營無大事”,從這個層面來講,優(yōu)秀企業(yè)和普通企業(yè),差的只是一件件大家認(rèn)為并不重要的“小事”。
最后,用一張圖總結(jié)以上內(nèi)容。
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