下一個(gè)10年，機(jī)會(huì)來(lái)自千行百業(yè)

一、2022，你不得不關(guān)注的最大趨勢(shì)

回首2021，很多被認(rèn)為是“常識(shí)”的東西被打破。

發(fā)展正盛的超級(jí)主播被潑冷水，內(nèi)卷不已的教培領(lǐng)域被按下暫停，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的封閉生態(tài)被強(qiáng)制打開(kāi)；反壟斷下，帝國(guó)落幕；新消費(fèi)遇冷，上市破發(fā)。

不確定性在增加，人們也在尋找新的確定性。

行業(yè)里流行一句話(huà)：起勢(shì)靠流量，成敗供應(yīng)鏈，升維靠科技 ——意思是一杯好牛奶，等于牧場(chǎng)、原材料、設(shè)備、工藝以及管理的集合；一份好生鮮，是原產(chǎn)地、標(biāo)準(zhǔn)化種植、質(zhì)量管控、農(nóng)業(yè)科技、大數(shù)據(jù)的集合。

對(duì)快銷(xiāo)品來(lái)說(shuō)，通過(guò)反向定制和柔性生產(chǎn)，及時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求是確定性。

對(duì)于能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，提高供需匹配效率，全產(chǎn)業(yè)鏈智能協(xié)同是確定性。

對(duì)于生鮮行業(yè)來(lái)說(shuō)，縮短從訂單到采購(gòu)、運(yùn)輸、暫養(yǎng)、配送的運(yùn)輸時(shí)間，就是最大的確定性。

對(duì)所有行業(yè)來(lái)說(shuō)，如何生產(chǎn)“對(duì)的產(chǎn)品”，賣(mài)給“對(duì)的人”；如何讓供應(yīng)鏈跟上需求的變化，提高履約效率，成為企業(yè)追逐的下一個(gè)確定性。

成敗供應(yīng)鏈，升維靠科技。 

供應(yīng)鏈升級(jí)不僅涉及企業(yè)成敗，也涉及我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量與速度。

中共中央政治局會(huì)議也曾指出，“要強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，推動(dòng)應(yīng)用研究，開(kāi)展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，加快解決‘卡脖子’難題?！?/p>

這才是下一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)中最大的確定性。

二、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的核心“命門(mén)”

與三大誤區(qū)

與消費(fèi)端的數(shù)字化不同，產(chǎn)業(yè)端的升級(jí)門(mén)檻頗高，其中漫長(zhǎng)、復(fù)雜、低效的供應(yīng)鏈管理成為最大難題。

IDC中國(guó)副總裁兼首席分析師武連峰在《2020全球供應(yīng)鏈趨勢(shì)與企業(yè)應(yīng)對(duì)策略》報(bào)告中提到，供應(yīng)鏈的脆弱性表現(xiàn)在以下4個(gè)方面。

1.整個(gè)供應(yīng)鏈的可視性有限：許多企業(yè)難以訪(fǎng)問(wèn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，導(dǎo)致幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視性。

2.需求持續(xù)波動(dòng)，對(duì)于新型數(shù)字渠道的預(yù)測(cè)能力不足。

3.低效而過(guò)時(shí)的工作流程：效率低下的流程 （例如人工匯總 ）和意外支出 （如最后的加急運(yùn)輸） 會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸和庫(kù)存成本增加，利潤(rùn)受到侵蝕。

4.響應(yīng)速度遲緩：由于流程日益復(fù)雜，各組織目標(biāo)不一致，可能會(huì)阻礙企業(yè)協(xié)同而敏捷地做出決策，響應(yīng)速度無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

各行各業(yè)都有自己的供應(yīng)鏈——從銷(xiāo)量預(yù)測(cè)、物資調(diào)配，到倉(cāng)儲(chǔ)、物流、訂單系統(tǒng)，再到上游高效協(xié)同、下游及時(shí)配送——雖隔行如隔山，但所有產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈都由相似的要素和技術(shù)組成。漫長(zhǎng)的供應(yīng)鏈中有很大空間來(lái)提升協(xié)作效率， 供應(yīng)鏈也成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的“最大公約數(shù)”。

供應(yīng)鏈在實(shí)體企業(yè)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化中如何發(fā)揮化學(xué)反應(yīng)？京東云副總裁、解決方案總經(jīng)理朱冰近期在接受筆記俠采訪(fǎng)時(shí)表示，從產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的落地層面來(lái)看，關(guān)于供應(yīng)鏈問(wèn)題存在三大“誤區(qū)”。

第一，認(rèn)知誤區(qū)：供應(yīng)鏈太長(zhǎng)，見(jiàn)效太慢？

“大家都覺(jué)得供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)長(zhǎng)鏈條的事，見(jiàn)效慢?！敝毂嬖V筆記俠，“實(shí)際上，它是最容易見(jiàn)效的一個(gè)地方。因?yàn)榇蠖鄶?shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理還比較基礎(chǔ)。哪怕就就僅僅做一個(gè)環(huán)節(jié)的提升，效率會(huì)非常的明顯?！?/p>

比如最傳統(tǒng)的能源產(chǎn)業(yè)之一，煤炭產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)是一個(gè)資源型行業(yè)，管理相對(duì)粗放，產(chǎn)銷(xiāo)脫節(jié)，價(jià)格波動(dòng)大。

對(duì)此，陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)只做了一個(gè)物流調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)調(diào)撥訂單來(lái)生成物流訂單，物流公司接單后再通過(guò)“派車(chē)單”調(diào)度。 僅此一件，在項(xiàng)目一期就 提升了20%的物流履約效率，最直觀的表現(xiàn)就是每個(gè)司機(jī)一周能多出一天時(shí)間來(lái)陪家人。

二期的“智慧零售管理平臺(tái)”系統(tǒng)，將進(jìn)一步解決大宗商品交易線(xiàn)上化、電子化，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量可管理、可預(yù)測(cè)，這樣就可以把整個(gè)全鏈路都串聯(lián)了起來(lái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)的協(xié)同，進(jìn)一步提升效率。

“當(dāng)然也要有足夠的戰(zhàn)略決心和耐心，”朱冰補(bǔ)充，“整個(gè)供應(yīng)鏈不是一個(gè)一蹴而就的事，但是對(duì)于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，優(yōu)化空間很大，而且有可以立竿見(jiàn)影的地方?！?/p>

第二，業(yè)務(wù)誤區(qū)：先上云再說(shuō)？

有一次，京東跟某家物流企業(yè)談園區(qū)智能化的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)對(duì)方對(duì)于未來(lái)這個(gè)園區(qū)具體要支撐什么類(lèi)型的業(yè)務(wù)、區(qū)域的資源布局的規(guī)劃還不是很清晰。

京東云在這種時(shí)候秉承的原則是不去忽悠客戶(hù)先云化，業(yè)務(wù)數(shù)字化。數(shù)字化是對(duì)的，但首先要先站在客戶(hù)的視角，考慮未來(lái)十年客戶(hù)要做什么。

“疫情之后，數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。這意味著數(shù)字化的范圍已經(jīng)從內(nèi)部少數(shù)部門(mén)擴(kuò)展到所有部門(mén)，從試點(diǎn)創(chuàng)新擴(kuò)展為倍增創(chuàng)新，從孤立技術(shù)走向融合技術(shù)?！蔽溥B峰發(fā)現(xiàn)。

這就要求企業(yè)對(duì)數(shù)字化發(fā)展有全盤(pán)思考。

如果沒(méi)有給結(jié)合數(shù)字化的整體戰(zhàn)略，數(shù)字化技術(shù)就沒(méi)有后續(xù)的更多價(jià)值。

所有數(shù)字化措施的前提是企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，就是未來(lái)十年，你的企業(yè)要做成什么樣子，要有哪些業(yè)務(wù)。在這個(gè)前提下，才是如何數(shù)字化的問(wèn)題。

第三，行業(yè)誤區(qū)：智能供應(yīng)鏈，行業(yè)缺乏經(jīng)驗(yàn)？

在能源行業(yè)，普遍存在 推動(dòng)數(shù)字化，解決“低碳高效”的產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)一體化供應(yīng)鏈的問(wèn)題。

對(duì)于陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，他們有清晰的戰(zhàn)略方向，但是在尋找外部合作伙伴的時(shí)候心里會(huì)有些打鼓，非標(biāo)產(chǎn)品線(xiàn)上化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字化流通行業(yè)里鮮有人干得好。大宗商品如何做到線(xiàn)上交易、線(xiàn)上履約、線(xiàn)上可視化調(diào)度？

這是時(shí)代提出的難題。

陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)在多個(gè)廠商中再三權(quán)衡，最后選擇了京東，理由很簡(jiǎn)單，對(duì)于陜煤要做的能源行業(yè)供應(yīng)鏈管理這件事兒，行業(yè)里幾乎沒(méi)人干過(guò)，京東至少在消費(fèi)領(lǐng)域自己干過(guò)，且非常成功，有整套經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

在服務(wù)B端客戶(hù)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方面，作為京東集團(tuán)面向政企客戶(hù)輸出技術(shù)與服務(wù)的核心平臺(tái)，京東云也有不少產(chǎn)業(yè)端的實(shí)踐。

在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，京東擁有超過(guò)40座“亞洲一號(hào)”，1300個(gè)倉(cāng)庫(kù)，有近1000萬(wàn)自營(yíng)商品SKU，今年上半年自營(yíng)商品的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至新低的約30天，這是一個(gè)世界領(lǐng)先的數(shù)字。

今年京東11.11期間，京東物流在全國(guó)超過(guò)300座城市實(shí)現(xiàn)分鐘達(dá)，93%的區(qū)縣、84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

京東智能供應(yīng)鏈每天會(huì)給出超過(guò)46萬(wàn)條智能供應(yīng)鏈決策建議，包括補(bǔ)貨、調(diào)貨，京東與超過(guò)71.2%的自營(yíng)供應(yīng)商產(chǎn)生了智能供應(yīng)鏈的協(xié)同，幫助他們明確的去預(yù)測(cè)需求，指導(dǎo)生產(chǎn)，安排庫(kù)存，從而有效的提升供應(yīng)鏈效率。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，對(duì)于大宗商品的漫長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈而言，要做到數(shù)字化，既要有從0到1的創(chuàng)造力，要有強(qiáng)大的技術(shù)支撐，更重要的是深入理解供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈要求高、難度大，而且事關(guān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。

面對(duì)這個(gè)時(shí)代命題，誰(shuí)能成為答題者？

三、如何解決“卡脖子”難題——

從供應(yīng)鏈中來(lái)，到產(chǎn)業(yè)中去

疫情過(guò)后，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為共識(shí)。

武連峰表示，疫情讓供應(yīng)鏈范式發(fā)生了變化，從無(wú)約束到有約束：疫情前，需求決定供給，供應(yīng)鏈不受約束；疫情讓供應(yīng)鏈的脆弱性充分暴露出來(lái)，轉(zhuǎn)為供給決定需求，供應(yīng)鏈?zhǔn)芗s束。

以制造業(yè)為例，IDC2020年中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的調(diào)研指出，中國(guó)制造業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懨媾R嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在供應(yīng)鏈面臨的具體挑戰(zhàn)方面，78.4%的企業(yè)是供應(yīng)鏈缺乏可視性、靈活性與自適應(yīng)性；54.9%的企業(yè)是缺乏數(shù)字化能力，限制了供應(yīng)鏈向新商業(yè)模式轉(zhuǎn)型；52.9%則是缺乏與外部供應(yīng)商的充分合作。

朱冰則從產(chǎn)業(yè)的觀察發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化的第一個(gè)階段——數(shù)字化基建，其實(shí)大部分企業(yè)已經(jīng)基本完成，尤其是大中型企業(yè)，各行各業(yè)對(duì)上云、數(shù)字化的接受度普遍提高；接下來(lái)的問(wèn)題是，如何產(chǎn)生價(jià)值。

“云只是一個(gè)底座，很多時(shí)候是看不見(jiàn)的摸不著的，底座上的解決方案才能帶來(lái)價(jià)值。”

但是想要做好供應(yīng)鏈數(shù)字化的解決方案，沒(méi)有硬功夫可不行。

1.首先，如何找準(zhǔn)切入點(diǎn)？

產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)突出，信息流、物流、資金流各有軟肋。然而，有些軟肋在表皮，有些病根在骨子里，從哪里下手，就成了一個(gè)真問(wèn)題。

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的核心就是通過(guò)數(shù)字化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的重塑，做到供給端與需求端的精準(zhǔn)和高效匹配。 對(duì)于所有行業(yè)來(lái)說(shuō)，想要高效履約，最重要的是提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。

供應(yīng)鏈成為所有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，基于此，京東云找到了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的最大公約數(shù)——供應(yīng)鏈。 

IDC2020年一項(xiàng)針對(duì)供應(yīng)鏈的調(diào)研也顯示，驅(qū)動(dòng)中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的主要因素中，有24.1%的比例認(rèn)為是改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，21.8%實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，18%提高供應(yīng)鏈韌性與適應(yīng)性，11.6%是利用新技術(shù)探索新的商業(yè)模式。

2.其次，如何升級(jí)供應(yīng)鏈？

對(duì)于京東這家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的數(shù)智化？

這就要結(jié)合京東的產(chǎn)業(yè)屬性來(lái)看，而這恰恰就是京東過(guò)去十余年在業(yè)務(wù)發(fā)展的過(guò)程中，積累下來(lái)的技術(shù)能力和行業(yè)know—how。這個(gè)能力就是構(gòu)建一套供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，不管是電商、企業(yè)采購(gòu)、物流、工業(yè)品等等，其實(shí)都是供應(yīng)鏈的一部分。

在京東零售智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部供應(yīng)鏈研發(fā)部負(fù)責(zé)人看來(lái)，京東庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的提升，依靠包括庫(kù)存模式、倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、計(jì)劃體系、運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化以及供應(yīng)穩(wěn)定性五個(gè)方面的優(yōu)化，其背后均來(lái)自于技術(shù)驅(qū)動(dòng)。

例如，在庫(kù)存模式上，京東從過(guò)去自營(yíng)中心倉(cāng)發(fā)貨模式拓展為全渠道履約模式，與線(xiàn)下門(mén)店、供應(yīng)商庫(kù)存聯(lián)結(jié)從而利用社會(huì)化庫(kù)存完成履約。在倉(cāng)配體系上，京東優(yōu)化了從供應(yīng)商到京東自身的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而極大降低整體庫(kù)存部署成本。

與此同時(shí)，今年京東從采購(gòu)、銷(xiāo)售，到與供應(yīng)商協(xié)同，乃至物流單量與運(yùn)營(yíng)等全方位的計(jì)劃體系進(jìn)行全盤(pán)聯(lián)通，從而將計(jì)劃準(zhǔn)確度提升至90%以上，進(jìn)而令整個(gè)后端備貨、運(yùn)營(yíng)都更為準(zhǔn)確。

此外，今年Y業(yè)務(wù)部完成了京東零售所有供應(yīng)流程的數(shù)字化，自動(dòng)補(bǔ)貨比例突破了85%，并取得了端到端自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)的突破，從采購(gòu)內(nèi)配自動(dòng)化拓展至全流程自動(dòng)化的供應(yīng)鏈超級(jí)自動(dòng)化技術(shù)，在今年也進(jìn)入落地環(huán)節(jié)。再疊加與供應(yīng)商進(jìn)行大量協(xié)同，從而確保供應(yīng)穩(wěn)定性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)突破。

京東與沃爾瑪、達(dá)達(dá)的合作，就是典型的供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴合作。用戶(hù)在京東到家APP上下單，線(xiàn)上線(xiàn)下打通的智能履約系統(tǒng)將訂單分配至最近的沃爾瑪門(mén)店，最終由達(dá)達(dá)快送完成訂單的配送。合作覆蓋沃爾瑪超過(guò)380家門(mén)店、5000種SKU，為用戶(hù)帶來(lái)一小時(shí)達(dá)的極致購(gòu)物體驗(yàn)。

京東與海信的協(xié)同目標(biāo)則致力于將90%以上的訂單通過(guò)計(jì)劃驅(qū)動(dòng)的智能補(bǔ)貨來(lái)生成，70%以上訂單實(shí)現(xiàn)MTO （按訂單生產(chǎn)） 方式生產(chǎn)交付、真實(shí)需求滿(mǎn)足率達(dá)90%。

通過(guò)對(duì)計(jì)劃協(xié)同、采配退數(shù)據(jù)協(xié)同、庫(kù)存布局優(yōu)化等供應(yīng)鏈深度協(xié)同，最高優(yōu)化了相關(guān)品類(lèi)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)9.9天，降低滯銷(xiāo)庫(kù)存27.6%，以及提升現(xiàn)貨率4.2%，取得了非常好的效果。

3.如何進(jìn)入產(chǎn)業(yè)？

如果說(shuō)18年來(lái)京東在零售、物流、健康、金融、智能城市等眾多產(chǎn)業(yè)中積累的解決方案，猶如一顆顆珍珠，京東云就是那根將珍珠串成項(xiàng)鏈的線(xiàn)。

作為京東集團(tuán)面向政企客戶(hù)輸出技術(shù)與服務(wù)的核心平臺(tái)，京東云集合京東內(nèi)部所有的數(shù)字化實(shí)踐成果，以行業(yè)云的方式向產(chǎn)業(yè)輸出解決方案。

用京東集團(tuán)副總裁、京東科技京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)的話(huà)說(shuō)，京東云做的所有的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，都是在自己內(nèi)部海量復(fù)雜場(chǎng)景的過(guò)程中被倒逼出來(lái)的。

在云服務(wù)市場(chǎng)，京東云雖然入局稍晚，但看家本領(lǐng)終于“打”到了行業(yè)的痛點(diǎn)。

京東云經(jīng)歷內(nèi)部多年的打磨和歷練，在基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)生態(tài)完善后，正在加速對(duì)外賦能。

在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，京東云采用的方法是共識(shí)和共創(chuàng)。

京東云清楚地認(rèn)識(shí)到不可能憑一己之力做所有的事情，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)很龐大的命題，這方面一定是需要更多的合作伙伴的。

不論是供應(yīng)鏈技術(shù)、物流解決方案還是AI能力，都正在被打包成以云為底座的具體行業(yè)解決方案，全面對(duì)外開(kāi)放。京東云把供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施以及數(shù)字化的能力，進(jìn)行解耦并開(kāi)放出來(lái)，與行業(yè)里的PaaS、SaaS合作伙伴，甚至是云廠商一起合作，共同賦能產(chǎn)業(yè)。

2021年初，京東集團(tuán)宣布將云 與AI業(yè)務(wù)與京東數(shù)科整合，成立京東科技子集團(tuán)，并以京東云為面向政企客戶(hù)提供技術(shù)服務(wù)的核心品牌，專(zhuān)注于“更懂產(chǎn)業(yè)的云”服務(wù)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

要做就做真正有價(jià)值，難而正確的事情。

依托于京東集團(tuán)十余年經(jīng)驗(yàn)積累和連續(xù)多年的技術(shù)投入，京東云既有從0到1的創(chuàng)新，又有從1到N的快速?gòu)?fù)制。

回顧2021，京東云同時(shí)在零售、能源、交通、制造等各種長(zhǎng)鏈條、復(fù)雜場(chǎng)景的行業(yè)中落地。

比如在零售行業(yè)，京東云幫助廣西金達(dá)建設(shè)了JDT1中國(guó)-東盟一體化交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了東南亞乃至全球原產(chǎn)地到餐桌的“一鍵下單，鮮活送達(dá)”。

在汽車(chē)行業(yè)，京東云攜手北汽藍(lán)谷信息，打造了北汽混合云平臺(tái)（BPStack）和數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)與用戶(hù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，大幅提升北汽集團(tuán)IT資源管理、協(xié)同能力，成功節(jié)約50%IT成本投入。

在能源行業(yè)，京東云幫助陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)打通了上下游供應(yīng)鏈，構(gòu)建數(shù)智化運(yùn)銷(xiāo)平臺(tái)，上線(xiàn)后業(yè)務(wù)流程縮短了40%；通過(guò)物流智能調(diào)度，煤炭運(yùn)輸效率提升了30%；在IT架構(gòu)部分，服務(wù)器成本下降了30%以上。

在制造業(yè)中，京東云與中聯(lián)重科聯(lián)手打造業(yè)內(nèi)首個(gè)“泵送機(jī)械A(chǔ)I專(zhuān)家診斷系統(tǒng)“，以人工智能技為驅(qū)動(dòng)，每年幫助售后團(tuán)隊(duì)節(jié)省故障排查時(shí)間4200小時(shí)，為單產(chǎn)品線(xiàn)創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)230萬(wàn)元。

在所有落地的行業(yè)，京東云都在與產(chǎn)業(yè)客戶(hù)的攜手共生中，實(shí)現(xiàn)著對(duì)供應(yīng)鏈價(jià)值的重構(gòu)。

邁入新的2022年，京東云將如何圍繞更懂產(chǎn)業(yè)的know-how，繼續(xù)在ToB賽道為產(chǎn)業(yè)服務(wù)？

京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)此前曾表示，2022年京東云將持續(xù)夯實(shí)云平臺(tái)底座，擴(kuò)展京東云縱橫一體的“十字版圖”：縱向上， 從“業(yè)務(wù)上云”走向更多元化的“云上創(chuàng)新”，打造新一代云產(chǎn)融合的供應(yīng)鏈體系，以“云鏈一體”數(shù)智化引擎驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)；

橫向上，將“更懂產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行到底，攜手零售、物流、能源、交通、制造、城市、金融等千行百業(yè)的合作伙伴，進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)體企業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

四、用工匠精神，做最苦最累的活

京東云的風(fēng)格，說(shuō)到底，和京東一脈相承。

京東很早就說(shuō)過(guò)， 要做就做這個(gè)行業(yè)里最臟、最苦、最累、最難的活，因?yàn)檫@一定是行業(yè)里最有價(jià)值的事情，也最長(zhǎng)久的事情。

在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的過(guò)去二十年里，只有在京東身上，人們看到的早已不是單純的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽，而是更多的實(shí)體經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)屬性的屬性。因?yàn)樗銐蛑?，也更足夠置身產(chǎn)業(yè)之中。

1.先問(wèn)長(zhǎng)期價(jià)值和社會(huì)價(jià)值

在大眾印象中，京東干的事情，沒(méi)有一件可以躺掙。

在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)行輕資產(chǎn)模式的時(shí)候，京東埋頭建倉(cāng)網(wǎng)，做深做重，提高用戶(hù)體驗(yàn)。當(dāng)客戶(hù)體驗(yàn)和KPI發(fā)生沖突或矛盾的時(shí)候，客戶(hù)體驗(yàn)第一，這才有了比如京東11.11期間的超300城快遞件可實(shí)現(xiàn)分鐘達(dá)。

做健康也是這樣，京東當(dāng)時(shí)在內(nèi)部討論：大家買(mǎi)藥麻不麻煩，看病難不難？先問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，再問(wèn)京東能做什么？這才有了京東健康。

簡(jiǎn)言之，不管是做零售、做物流，還是做科技，京東內(nèi)部都要經(jīng)過(guò)靈魂三問(wèn)：社會(huì)價(jià)值是什么？客戶(hù)價(jià)值是什么？最后才是對(duì)京東的價(jià)值是什么？

對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，任何一件事，在從0到1的時(shí)候，成本一定是高的，這個(gè)帳肯定算不過(guò)來(lái)。但京東會(huì)認(rèn)為這不是一個(gè)純商業(yè)價(jià)值可以衡量的事兒，一定要先問(wèn)問(wèn)長(zhǎng)期價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

比如，有的物流客戶(hù)參觀了京東亞洲一號(hào)，覺(jué)得這個(gè)倉(cāng)效率很好，也想建這套東西。但再去問(wèn)客戶(hù)要支撐哪塊的業(yè)務(wù)時(shí)候，他沒(méi)有清晰的答案，說(shuō)明他其實(shí)沒(méi)想清楚。那這個(gè)錢(qián)我們不去掙，京東要要先幫客戶(hù)去把這件事情想清楚。

從京東云服務(wù)產(chǎn)業(yè)客戶(hù)的角度來(lái)看，產(chǎn)業(yè)客戶(hù)真正的認(rèn)可，更是來(lái)自長(zhǎng)期價(jià)值，而不是短期價(jià)值。炫技可以帶來(lái)快速簽單，但是如果沒(méi)有給客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，那就沒(méi)有第二單了，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是損失。

2.對(duì)待技術(shù)的“工匠精神”

與熱點(diǎn)頻頻變換的消費(fèi)市場(chǎng)相比，實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域比拼的是耐力和執(zhí)著，而實(shí)體經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化升級(jí)也絕不是一蹴而就的短跑，需要深度理解自身業(yè)務(wù)流程和需求的合作伙伴，需要量身定制、扎實(shí)有效的數(shù)字化方案，需要一絲不茍、精益求精的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。

這也正好與京東在技術(shù)領(lǐng)域的工匠精神不謀而合。

京東是個(gè)典型的長(zhǎng)跑選手，很多技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)歷了10年以上的持續(xù)研發(fā)和優(yōu)化，打磨出真正卓越的技術(shù)成果。

近日京東對(duì)外公布了京東技術(shù)2021年度成績(jī)單：最近一年，京東體系在各大國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表論文220余篇，奪得國(guó)內(nèi)外權(quán)威競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)60余個(gè)，并創(chuàng)造了260余項(xiàng)技術(shù)突破及應(yīng)用創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)科研創(chuàng)新與數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈在“千行百業(yè)”的落地實(shí)踐和大規(guī)模融合應(yīng)用。

比如，在供應(yīng)鏈主航道上，京東發(fā)布了基于深度學(xué)習(xí)的智能數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)，構(gòu)建起全周期覆蓋的數(shù)字化、智能化、場(chǎng)景化、一體化的技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了人貨的精準(zhǔn)匹配和流量效率的高效利用；

同樣是基于深度學(xué)習(xí)，京東還研發(fā)出端到端自動(dòng)化補(bǔ)貨技術(shù)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)前沿的深度學(xué)習(xí)方法加持端到端決策的補(bǔ)貨技術(shù)。

在物流方面，京東還構(gòu)建起國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)供應(yīng)鏈自動(dòng)化、數(shù)字化生態(tài)平臺(tái)控，基于5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能搬運(yùn)機(jī)器人的平臺(tái)化多個(gè)集群調(diào)度，可接入和管理供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)傳感器和智能終端，通過(guò)全鏈路數(shù)據(jù)采集、3D及實(shí)景視頻融合呈現(xiàn)等方式實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字孿生。

五、結(jié)語(yǔ)：邁入新大陸

隨著消費(fèi)端紅利見(jiàn)頂，未來(lái)10年最大的確定性，來(lái)自技術(shù)與“千行百業(yè)”的深度融合。

下一個(gè)30年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將得益于產(chǎn)業(yè)數(shù)字化時(shí)代大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的興建。技術(shù)能力與我國(guó)世界級(jí)的、大規(guī)模的、低成本的超級(jí)供應(yīng)鏈體系相融合，數(shù)字化的新大陸正在腳下展開(kāi)。

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的藍(lán)圖徐徐展開(kāi)，各行各業(yè)都在力爭(zhēng)打通供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與需求的高效匹配。以京東云為代表的數(shù)字化服務(wù)者們，正在幫助實(shí)體企業(yè)邁上新大陸，也在助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)在這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)中一馬當(dāng)先。