攜程回暖,尚需時日

花了三年宅在家,如今讓人走出門,不是一件容易的事情

撰文?| 吳先之??

編輯?| 王? ?潘

過去三年的不確定性,到今年年末慢慢變得確定。

12月7日,“新十條”發(fā)布后,攜程馬不停蹄公布了一組數(shù)據(jù),以響應各大城市漸次開放之下,旅游業(yè)所呈現(xiàn)的復蘇信號。

攜程回暖,尚需時日

從8個樣本目的地城市數(shù)據(jù)來看,新十條出爐后,各地酒店與票務,尤其是機票與火車票預定環(huán)比增長較為明顯。上述8個城市中,廣州、成都作為第一批解除臨時管控的城市,數(shù)據(jù)提前表現(xiàn),因此12月7日數(shù)據(jù)不及重慶那么突出。

攜程CEO孫潔在業(yè)績發(fā)布后的電話會中表示,“我們很高興看到世界正在打開大門,疫情防控‘新十條’的指引對旅游復蘇具有強勁提振作用。盡管短期內(nèi)我們可能仍要面對諸多不確定性,但我們對行業(yè)的長期前景和未來機遇充滿信心?!?/p>

攜程也好,飛豬也罷,過去三年大部分時間都只能通過發(fā)布旅游數(shù)據(jù),以告訴外界,春天不遠,我還活著。隨著各地陸續(xù)落實新十條與行程卡下架,長線出行解綁,酒旅復蘇在即。

但是各地第一輪疫情沖擊接踵而至,孫潔所提到的“不確定性”,此時此刻正在發(fā)生。人們現(xiàn)在無意旅行,而是在惡補新冠常識、配貨搶藥,距離旅游業(yè)全面復蘇,還要再等一等。

深蹲已三年,起跳一夕間

12月15日,攜程發(fā)布2022年第三季度財務數(shù)據(jù),財報顯示,該季度集團凈營收為69億元,同比增長29%,凈利潤2.45億元,經(jīng)調(diào)整EBITDA為14億元,同比增長164%。

攜程回暖,尚需時日

新十條中有兩條直接關系到攜程酒旅與票務板塊,一條是取消落地檢,意味著跨區(qū)域流動成為可能;第二條是除特殊場所外,不再要求提供核酸檢測陰性證明,進一步解除人員流動的束縛。

12月12日0時,通信行程卡發(fā)布官方公告,將于次日正式下線“通信行程卡”服務。繼取消乘坐飛機和火車核酸證明后,另一個跨市跨省出游限制也走入歷史。

根據(jù)攜程旗下FlightAI市場洞察平臺數(shù)據(jù)顯示,12月7日-11日國內(nèi)客運量恢復至2019年同期四成左右,搜索熱度整體已恢復至疫情前八成。而通信行程卡取消通知發(fā)出后,12月12日0時-13時,春運期間跨省游交通、度假等產(chǎn)品搜索熱度更是環(huán)比上周同期大增12倍,機票搜索量基本和疫情前持平。

考慮到12月缺乏長假,并非傳統(tǒng)旅游旺季,因此旅游行業(yè)全面復蘇還存在不確定性。一位業(yè)內(nèi)人士提到,接下來的元旦與春節(jié),過去一直是票務旺季,今年隨著社會回歸正常,也將順勢迎來爆發(fā)。然而住宿與旅游可能還需要再等一等,明年1月不大可能成為報復性消費的節(jié)點。

“沒時間的年輕人,還在搶藥、感染、恢復、上班過程中循環(huán);有時間的老年人,則在接種疫苗,或者處于觀望之中,等待醫(yī)療供應不再緊張,才會考慮走出家門?!贝送?,疫情中不只是消費被抑制,被挫傷的消費力還需時日恢復——春天之后還有倒春寒。

一端是逐漸重回有序的生活,另一端則是殘破不堪的旅游行業(yè)。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,截至11月29日,成立時間10年以上,登記狀態(tài)為異?;蜃N的旅游企業(yè)(企業(yè)、品牌、經(jīng)營范圍含“旅游”關鍵詞)超過8.3萬家,登記狀態(tài)為正常的僅為4.8萬家。

這意味著,即便消費市場回到三年前的狀況,受到極大沖擊的供給側短時間無法承接突然噴涌而出的需求,供需失衡,自然無法保證服務質(zhì)量,從而間接打擊消費。

“我身邊的導游大多另謀生路了,開網(wǎng)約車、送外賣、做團長,短時間指望行業(yè)復蘇是不可能的事情?!币患椅髂系貐^(qū)的旅行社負責人在今年年初關掉了自己的公司,他認為,產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣,斷鏈很容易,但恢復需要漫長時間。

產(chǎn)業(yè)鏈復蘇,對于攜程、飛豬這類OTA巨頭而言,不一定全是壞消息。

行業(yè)走出疫情,首先需要現(xiàn)金與流量雙重扶持,以拉動蟄伏中的供給側。疫情三年,攜程保持了充裕的現(xiàn)金流,2022年第三季度,現(xiàn)金,現(xiàn)金等價物及受限制現(xiàn)金流為212億元,短期投資為296億元。

攜程回暖,尚需時日

由于內(nèi)容化,攜程雖不披露月活,但第三方數(shù)據(jù)顯示,其流量基本維持在7000萬左右。

根據(jù)易觀千帆今年8月數(shù)據(jù)顯示,攜程App該月月活達到6299.52萬,旗下去哪兒旅行App月活位居榜單第二,為3629.5萬,兩款軟件在8月不去重的月活約9929萬。隨著消費市場回暖,攜程雙APP月活破億根本不是問題。

充沛的現(xiàn)金與流量,讓攜程可以雄心勃勃地啟動“2023旅游振興A計劃”,該計劃除了現(xiàn)金與流量扶持外還有一條帶有直營色彩的措施,即涉及到將在全國落地10個文旅產(chǎn)業(yè)孵化中心。

事實上,攜程當下問題不是行程卡或者管控,而是疫情所抑制的消費,以及旅游服務資源供給的不足。一邊自己掏錢、掏流量,一邊參與行業(yè)重建的過程中,攜程或許希望培育更“聽話”的供應商。

此外,OTA巨頭大多在蟄伏之中進行產(chǎn)品創(chuàng)新,例如酒店的套餐、票務的智能中轉以及旅游方面的私家團等,對于改善供給與需求,都有不少幫助。

先票務,后酒旅

對于國內(nèi)旅游業(yè)而言,政策面的轉向的確釋放了積極幸好,但是社會面還處于震蕩反復之中,這也是當下阻礙行業(yè)復蘇的主要問題。

第三季度,第九版疫情防控方案落地,對于暑期旅游市場起到了一定提振作用,但8月,由于疫情擾動,復蘇進程進入一段靜默期。因此,第三季度后半段與第四季度,將影響攜程財務數(shù)據(jù)。

從攜程第三季度財報可以看到“稍有陽光就燦爛”的情況。截至9月30日,攜程住宿預訂收入29億元,同比增長32%;交通票務收入26億元,同比增長44%。而住宿反彈,尤其是8月波動期間,攜程保持了正增長,是其該季度凈利潤同比扭虧的主要原因。

攜程回暖,尚需時日

整體上,作為剛需的票務屬于低毛利業(yè)務,眼下爆發(fā)對攜程的拉動非常有限。而作為非剛需的酒旅屬于高毛利業(yè)務,反倒受到諸多因素影響,期待短期迎來報復性消費似乎有些異想天開。

當然,作為整個旅游行業(yè)復蘇的前提,跨區(qū)域流動回暖,推動票務營收增長,遲早將傳導至住宿與旅游業(yè)務。而攜程業(yè)務間相互協(xié)同的程度,則決定傳導效率。

為了抓住票務、住宿、旅游三個遞進關系,攜程三個業(yè)務板塊間作了一定程度上的打通,利用交叉銷售,增加收入來源。例如預定機票或火車票時,提供酒店住宿套餐;預定酒店頁面中,也有“酒店周邊”,為景點、美食、購物導流。

交叉銷售實際上是旅游行業(yè)慣常使用的銷售方法,但攜程、飛豬這類平臺會比酒店、景點、旅行社等有更多施展空間。平臺擁有足夠充分的服務資源與多樣性,從而覆蓋更多需求,同時還能在技術上做到即時、精準地挖掘需求。

不過分地說,攜程能否找回失去三年,取決于其究竟能整合多少服務資源,提供多少產(chǎn)品組合,以及挖掘到多少潛在消費場景。

攜程營銷模式從單一到套餐的變化或許能夠看出某種跡象。

早前攜程與新加坡旅游局嘗試發(fā)起多個營銷活動,以激活當?shù)芈糜问袌觯Ч锌?。于是,這種整合營銷方式被復制到了國內(nèi)。目前攜程所提供的不少服務都帶有濃重的整合性質(zhì),包括節(jié)日(周末、圣誕、元旦)與場景(滑雪、避寒、周邊游),提供類似于“全家桶”的套餐式服務。

據(jù)了解,今年第三季度,攜程集團國內(nèi)本地酒店預訂量較2019年同期增長約60%。同時,隨著政策面跨省游“熔斷”精確到縣,攜程國內(nèi)長途酒店預訂環(huán)比增長超130%,國內(nèi)長線出行需求似有抬頭跡象。

整合的全家桶旅游套餐,使得攜程能夠提供從送到接,從票務到住宿,從旅游到消費的全過程,大致約等于讓平臺變?yōu)榫€上“游客集散中心”。依托票務增長,帶動住宿與旅游的增長模型是利弊參半的事情。

好處是既可以提升用戶消費粘性,也能增加平臺的話語權,尤其是對住宿、景點這類服務供應商。壞處在于,消費者需求瞬息萬變,全家桶很難應對偶發(fā)因素擾動,何況提供服務的供應商還有其他線上獲客渠道。

相比抖音、小紅書,攜程的流量不僅規(guī)模不及,而且私域轉化能力也遜色不少。

值得注意的是,當下酒店預定市場存在預訂周期縮短、本地預訂增長迅速的特征,為攜程業(yè)績反彈帶來很多不確定性。

畢竟,在環(huán)節(jié)更多的長線出行之外,短線本地游給攜程帶來的增量相當有限。

跳出后疫情時代的“費米悖論”

綜合性是旅游業(yè)的第一特征,三年疫情中,割裂的產(chǎn)業(yè)開始重新彌合。

“人類如果不生育,很可能異化成一個‘內(nèi)向’文明,宅在地球上出不去?!边@是梁建章在其首部科幻小說《永生之后》中的一句話。眼下,他的攜程也在面臨著類似問題:人們在感染之中也養(yǎng)成了某種“內(nèi)向”性格,或是因為癥狀嚴重,或是因為預算緊張,或是因為害怕與焦慮,充滿各種“非必要不出門”的色彩。

梁建章能做的,是站在人口學者的角度,提供參考意見。而攜程能做的,則無非三點。

最重要的是為旅游業(yè)注入活水,無論是流量還是現(xiàn)金,只有供給側恢復生機,才能迎接哪怕被延遲的需求。其次是降低消費者的各種門檻,用更性價比的方案刺激。最后,還要一點耐心,等待人們從癥候中緩過氣來,走出家門。

電話會上,攜程高管的表述積極,卻謹慎:從國內(nèi)復蘇趨勢來看,四季度至今,本地和短途出行需求相對穩(wěn)健,攜程本地酒店預訂在四季度前兩個月較19年保持正增長。11月中旬新的疫情管控措施為市場發(fā)出積極信號,國內(nèi)旅行預訂隨后將有所改善。

好在2023年,相比往年更長的假期,給旅游業(yè)的復蘇注入了一劑強心劑。7天的春節(jié)與4月的清明節(jié)與勞動節(jié)將是檢驗攜程乃至旅游業(yè)復蘇成色的關鍵節(jié)點。

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