土耳其航空如何穿越疫情周期做到持續(xù)盈利？

中秋國慶假期，土耳其等共建“一帶一路”目的地成為中國游客出境游的“黑馬”。

自成為文化和旅游部第三批恢復(fù)出境團(tuán)隊游的國家之一，土耳其便成為中國游客最受關(guān)注的目的地之一，旅游咨詢量迅速上升。前8個月抵達(dá)土耳其的中國游客人數(shù)增至138044人，相當(dāng)于2019年的47%。

一直以來，土耳其航空是擁有最多國際目的地和最多服務(wù)國家的國際航空公司之一，飛往120多個國家的300多個目的地。即使在新冠疫情暴發(fā)的三年中，土耳其航空也一直是歐洲全服務(wù)航空公司中每日飛行次數(shù)最多的航司，如今的國際航班量和盈利更是已超過了疫情前，中國航線的恢復(fù)也在提速。

10月31日，土耳其航空高層在中國路演第一站活動上分享了航司的最新動態(tài)、未來動向和針對中國市場的改善舉措。目前，土耳其航空每周從北京、上海和廣州出發(fā)各有7個直飛航班，總計在中國內(nèi)地有21個航班。

“加強(qiáng)現(xiàn)有航線固然重要，但我們也在考慮增設(shè)新的航線?！?土耳其航空董事會主席兼執(zhí)行委員會主席Ahmet Bolat先生說。

在航空業(yè)的后疫情恢復(fù)過程中，始終保持著亮眼的增長勢頭和品牌聲譽(yù)，土耳其航空是如何做到的？Ahmet Bolat先生表示，能夠迅速恢復(fù)國際航班，其中一個重要原因是土耳其航空在疫情期間保持了所有員工沒有離職，如此一來，市場放開時就有足夠的人員滿足需求量。

同時，土耳其位于歐洲、亞洲和非洲的交匯點，憑借這一地理位置的優(yōu)勢，使得土耳其航空能夠為全球約一半的人口提供飛行服務(wù)，也為其打造成全球旅客國際飛行的中轉(zhuǎn)樞紐提供了絕佳機(jī)會。特別是在“一帶一路”倡議的推動下，土耳其航空在貨運方面的優(yōu)勢也逐漸發(fā)揮出來。

據(jù)了解，在土耳其航空執(zhí)飛的飛往伊斯坦布爾航班上，中轉(zhuǎn)客人占比高達(dá)80%，很多旅客都是乘坐土航到伊斯坦布爾后再飛往歐洲、非洲或者美洲。

為了吸引中轉(zhuǎn)客源，另一個重要措施是土耳其航空的“Stopover停留計劃”。該計劃是為轉(zhuǎn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙乘客免費提供1晚住宿、商務(wù)艙乘客免費提供2晚住宿，這無疑給乘客提供了更多探索伊斯坦布爾的機(jī)會,不僅可以實現(xiàn)土耳其航空開辟更多航線，同時依然能夠保持客座率的平衡。

此外，中國作為備受矚目的出境游市場，土耳其航空一直積極以各種形式展開與中國航空公司的合作，比如土耳其航空與中國國際航空實現(xiàn)代碼共享，并與其它國內(nèi)航空公司開展特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議（Special Prorate Agreement，SPA）聯(lián)程合作，以此與中國內(nèi)地更多城市建立連接。

“我們?yōu)樽约糊嫶蟮哪康牡鼐W(wǎng)絡(luò)感到自豪，期待為中國市場提供更多服務(wù)。土耳其航空的目標(biāo)在于為中國旅客創(chuàng)造更多新奇的旅行體驗，同時讓中國旅客感受到土耳其文化和熱情好客的民族特性?！癆hmet Bolat最后說。