畢舸財經(jīng)時事點評
多一家小米汽車 多一張“中國新能源方舟 ”的船票
小米汽車在3月28日的發(fā)布會上，以其首款車型小米SU7震撼登場，雷軍親自揭曉了令人矚目的價格策略。SU7分別推出了后驅長續(xù)航智駕版（21.59萬元）、后驅超長智駕版（24.59萬元…
鐘薛高只賣2.5元 中產(chǎn)文化“下的蛋“破了？
有報道稱，近日，鐘薛高從曾經(jīng)的60元高位降至親民的2.5元。有關“昔日冰激淋界奢侈品賣不動”的說法就此傳開。 其實，這個標題明顯是夸大，因為賣2.5元一支的是臨期食品。在電商平臺上…
蘋果放棄電動車 雷軍何小鵬笑得太早了
如今在牌桌上、或者即將上牌桌的車企，大部分可能會下桌，而且是永久性的。那么，誰會是蘋果之后，第二個出牌（出局）的車企？雷軍，何小鵬，會成為最終留在牌桌上的人么？
“AI教父”李一舟賣課收入五千萬 你感染了幾重“Sora并發(fā)癥” ？
當AI能夠完成大部分簡單、重復工作，我們當中大多數(shù)人，就此擺脫了996，每天24小時，8小時睡覺，8小時娛樂，4小時工作，4小時思考、交流，可能每個城市有一萬個甚至更多的博物館、科技館、圖書館，每天有90%的人在讀書、觀展、學習、旅游，有更多的人愿意來看鄙人的公號文章，一起交流和分享，這難道不是國人所向往的生活么？這不是文明的進步和繁榮么？
淘寶京東跟進”僅退款“服務 電商行業(yè)全面“拼多多化”？
拼多多的用戶群體以價格敏感型群體為主，并且存在大量白牌商品，這就說明，其用戶群體一旦遭遇商品質(zhì)量等問題，希望能獲得便捷的售后服務。而淘寶、京東、抖音等平臺則覆蓋了更廣泛的用戶群體，其消費習慣和訴求也更為多樣化。因此，即便“僅退款”模式在拼多多上取得了成功，也并不意味著它能在所有電商平臺上通用。
版號審批量創(chuàng)新高但股價仍跌 讓我想起了多年前的“暴力戒網(wǎng)”故事
如果我們將當初暴力“戒網(wǎng)”事件所帶來的教訓，置入當下的游戲產(chǎn)業(yè)管理情境中，就必須思考：包辦一切的 “父愛主義”管理模式，是否真的能讓游戲產(chǎn)業(yè)變得如假象中得“完美無瑕”？強行戒除各種“可能的問題”，問題最終是解決了，還是轉入更隱秘的狀態(tài)？