與梁建章“天才少年”的標簽關聯(lián)，且被提及最多的事件之一是在互聯(lián)網(wǎng)尚未普及，電腦仍是新鮮事物的年代，年僅15歲的他就成功拿到了上海市青少年計算機程序設計選拔賽金獎，設計出可以用編程來寫詩的系統(tǒng)程序。

而在那時候，梁建章已經(jīng)開始跨界閱讀《人工智能原理》《人工智能》《數(shù)據(jù)庫原理》以及邏輯學等遠超同齡人汲取的書籍與知識。這也使得梁建章很早就對互聯(lián)網(wǎng)技術以及人工智能等話題有濃厚的興趣，成為他后來可以創(chuàng)立第一家中國在線旅游服務平臺攜程，將新技術不斷引入旅游行業(yè)，一次次帶動行業(yè)創(chuàng)新變革的深層驅(qū)動。

就在7月17日的上海，身為攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事會主席的梁建章再次站上舞臺，發(fā)布了首個旅游行業(yè)垂直大模型“攜程問道”，這也是緊跟AIGC新趨勢，作為旅企的攜程在技術領域的又一次領先。

據(jù)了解，攜程這個大模型的研發(fā)篩選了200億高質(zhì)量非結(jié)構(gòu)性旅游數(shù)據(jù)，并結(jié)合攜程現(xiàn)有精確的結(jié)構(gòu)性實時數(shù)據(jù)以及攜程歷史訓練的機器人和搜索算法，進行了自研垂直模型的訓練。同時，加之巨大人力對旅行通用回復內(nèi)容進行生成和校驗。使得“攜程問道”成為優(yōu)于基礎大模型的AI旅行助手，也從內(nèi)容角度開啟了一次新的旅行服務變革。

從戰(zhàn)略而言，內(nèi)容服務一直是攜程重要的布局板塊，特別是在疫情三年，攜程也始終堅持精細打磨內(nèi)容生態(tài)產(chǎn)品。比如2020年初的BOSS直播，開啟疫情下旅游直播帶貨的先河，以內(nèi)容營銷賦能旅游生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，再到后來正式提出深耕內(nèi)容、深耕產(chǎn)品、深耕質(zhì)量、深耕供應鏈四大維度，從交易型平臺迭代成集“尋找靈感、優(yōu)惠和休閑”于一體的平臺，在垂直大模型的加持下，內(nèi)容如何更好為用戶旅行賦能也增添了更多可想象空間。

人口經(jīng)濟學家梁建章眼中的“AI進化”

“我幸好沒去念AI的人工智能博士，如果念了，這幾十年到現(xiàn)在，所有的這些自然語言處理的算法，都一下被它全部打敗了?！?這是梁建章在近期參加一場與新東方教育集團、東方甄選品牌創(chuàng)始人俞敏洪的對話節(jié)目時所講的話。

他提到自己在今年年初接觸到了ChatGPT，第一感受是震驚，而在了解其智能算法是如何實現(xiàn)之后，就只覺得要敬畏，因為人類做出的最智能算法竟與人腦構(gòu)造十分接近，電腦只要能夠模擬人腦的神經(jīng)元，就能夠產(chǎn)生巨大的躍遷。

在早期一次演講中提到，梁建章曾表示在可預見的未來，人工智能可以加速計算和驗證，輔助人類進行選擇參考，但無法觸及創(chuàng)新的本質(zhì)——主動提出問題，因此無法取代人類進行創(chuàng)新。

而近似人類大腦的通用智能也就是ChatGPT出現(xiàn)后，這一判斷或許也要迎來新改變，因為新技術看上去就像AI有了創(chuàng)造性，這才是出乎所有人預料的，當然也包括梁建章。

攝圖網(wǎng)

今年4月份，他發(fā)表了一篇名為《人工智能如何影響經(jīng)濟和各行各業(yè)》的文章，其中提到通用智能出現(xiàn)后，未來的問題不再是人工智能能夠干什么，而是人類會選擇讓人工智能干什么。并在接受媒體采訪時表示，雖然從當下商業(yè)價值看，AI創(chuàng)業(yè)及應用的成功之路還有很遠要走，但長遠看也只會是時間問題。

在過去半年，國內(nèi)發(fā)布的10億參數(shù)規(guī)模以上的大模型已超80個，具體到不同的領域，也都有頭部企業(yè)在牽頭研發(fā)，做更細分的應用落地，相比較而言，旅游行業(yè)是發(fā)布垂直模型相對較晚的。一方面參與大模型是一件需要長期且大量投入的事情，另一方面，需要有足夠多的數(shù)據(jù)可供輸入不斷訓練才能使得大模型在結(jié)果呈現(xiàn)上可以更加精準和有效。

而攜程具備這樣的技術能力，有這樣的數(shù)據(jù)積累，成為行業(yè)內(nèi)第一個推出大模型的旅游企業(yè)，也并不意外。作為最早的互聯(lián)網(wǎng)基因在線旅游公司，技術驅(qū)動一直是攜程顯著的標簽，每年花費在技術與產(chǎn)品研發(fā)上的費用投入也相當可觀。

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，攜程相關投入就累計達452億元。即便是在飽受疫情沖擊的2020年，攜程產(chǎn)品研發(fā)費用占營業(yè)費用的比例也較疫情前高出10個百分點。同年，其產(chǎn)品研發(fā)團隊的規(guī)模也是最為龐大的，團隊雇員占比已達到48%。

而從數(shù)據(jù)維度，攜程有數(shù)億用戶，且距離交易場景很近，二十余年沉淀的精準旅游搜索預訂數(shù)據(jù)與用戶信息是一筆寶貴財富，也早就開始通過大數(shù)據(jù)的分析與應用，服務于用戶體驗的提升，和內(nèi)容推薦方向。比如AI客服，早在ChatGPT出現(xiàn)前，攜程就已經(jīng)上線了AI客服，并且可以實現(xiàn)線上自助回復、電話語音自助解決、郵件自助回復等功能，日均可節(jié)約10000+小時客服工作時間，相當于日均解放超1000名攜程客服人力。

大模型的助力之下，這樣的效率又再一次得到提升，原來機器人能夠做到自動化率是50%，現(xiàn)在用AI大模型，可以提高到 70%-80%。

不過，大模型也并不是萬能。梁建章曾分析，旅游是“難以自動化”的精神需求行業(yè)，其需求會隨著整體社會富裕程度的提升而增多，在經(jīng)濟中的占比也會擴大。作為選擇參考，人工智能可以發(fā)揮的助力空間非常大，可以做好行前、行中、行后的智能助手服務，然而最終做選擇的還是人。從旅游行業(yè)來看，衡量AI運營效果優(yōu)劣的標準，仍然是能否更精準理解用戶的意圖，給用戶推薦出靠譜的答案。

大模型加持下精準內(nèi)容服務用戶更具想象空間

根據(jù)梁建章的介紹，“攜程問道“目前可以具備的能力主要分為兩方面：

一是在用戶需求尚未確定時，為其提供出行推薦服務。即用戶提出想法，“攜程問道“可從地域、主題特色等維度，推薦旅行目的地、酒店、景點、行程規(guī)劃和實時優(yōu)惠的選項。

二是在用戶需求相對明確時，提供智能查詢結(jié)果。也就是用戶可用文字和語音以自然語言長句的形式向“攜程問道”進行復雜條件的機票和酒店產(chǎn)品查詢。

而為了能讓“攜程問道”回復的答案更靠譜，攜程在大模型的基礎上，依然是增加了大量的人力投入。其背后支撐是攜程團隊在智能算法基礎上再對酒店、景點、行程的常用主題推薦進行人工校驗，并以“攜程口碑榜”、“攜程熱點榜”以及“攜程特價榜”等系列榜單內(nèi)容，給出用戶需要的產(chǎn)品信息做出行參考。

“平均每張榜單數(shù)據(jù)運算量達500萬，且經(jīng)過全球30多個國家和地區(qū)的員工校驗，可以說是為用戶百里挑一?！边@是梁建章對當下“攜程問道”服務能力的評判，而“百里挑一”也并不是夸張說法，聞旅了解到，目前攜程系列榜單的整體入選率僅為1%。

以攜程最早上線的口碑榜來說，其主要為酒店、景區(qū)以及行程口碑榜。其中酒店口碑榜已經(jīng)達到70%滲透率、60%深度瀏覽率和82%推薦率。即7成以上攜程用戶點擊過攜程口碑酒店榜，其中6成至少被1個上榜項種草，而看過榜單的用戶，8成以上會推薦給朋友。

景點口碑榜則通過億級用戶的7億點評攻略數(shù)據(jù)，形成“提及度興趣模型”，挖掘出每個目的地不同類型用戶提及最多的景點和玩法，并聚類為18種興趣主題，根據(jù)搜索量、訪問量、點評數(shù)、點評分和主題契合度5大維度挑選出前1%的必玩之處。

全新上線的行程口碑榜，則是找出了不同場景下最多攜程用戶走過的行程，讓用戶在規(guī)劃行程時可以直接“抄作業(yè)”，目前可幫助用戶將一次出行的決策時長從9小時縮短至6.6小時，決策效率提升27%。

而熱點榜和特價榜，分別從出游熱度以及性價比角度，來幫助用戶做推薦。

其中熱點榜匯聚了1億2000條異動數(shù)據(jù)，并形成了異動歸因模型，可以從賽事演出、時事政策、文旅消費券、新開景點酒店等多個方向探究目的地突然“網(wǎng)紅”的原因、預測即將發(fā)生的旅行熱點，給用戶提供出行靈感；特價榜則建立了獨有的優(yōu)惠指數(shù)計算公式，對機票、酒店等產(chǎn)品進行橫向和縱向價格評測，輔助用戶選擇到性價比最高的產(chǎn)品。如攜程特價機票榜通過億級航班池智能篩選，能動態(tài)為用戶提供平均省31%預算的航班推薦。

基于口碑榜內(nèi)容，“攜程問道”可以與用戶完成高效且有用的溝通，而從內(nèi)測結(jié)果看，用戶滿意度還是比較高。

關于攜程旅游垂直大模型目前能做到的，梁建章也坦誠談了眼下仍面臨的問題和挑戰(zhàn)。他表示AI在垂直領域的應用才剛剛開始，還有很多東西要做，產(chǎn)生的影響和作用還不是顛覆性的，更多是在客服方面和行程規(guī)劃方面能夠比以前做得好。在如何使得“答案更靠譜”這一問題上，需要走的路和解決的問題，依然非常多，是仍舊面臨的挑戰(zhàn)。

而攜程對此也一直在不斷深耕探索中，除更加精準的內(nèi)容服務之外，直播與社區(qū)也成為攜程打通線上線下內(nèi)容渠道的重要陣地，三張“王牌”聯(lián)合發(fā)力，匯集到全網(wǎng)泛旅行內(nèi)容核心創(chuàng)作者，實現(xiàn)內(nèi)容產(chǎn)品一站式制作。當用戶打開攜程時已經(jīng)有了相對明確的交易需求，這是攜程做內(nèi)容交易轉(zhuǎn)化的機會。

“攜程未來在技術上的投入會是不遺余力的，對用戶和商家有用，就是值得投的。”梁建章如是說。

創(chuàng)新力會是未來人類與企業(yè)發(fā)展的最核心競爭力

盡管技術飛速發(fā)展，AI的進化讓服務效率再度得到較大提升，但在梁建章看來，AI仍不會完全取代人腦工作，特別是創(chuàng)新力，即便是技術水平達到，人類也不會放心交給AI來做。

在發(fā)布“攜程問道”的同時，他依然在講的話題少不了人口問題。并表示在社會層面，人類一代代創(chuàng)新和傳承最終締造了科學技術和文化的知識大廈，并形成如今的文明繁榮，因此創(chuàng)新和傳承賦予了生命更深刻的意義，這是讓人類區(qū)別于AI的特權(quán)所在。

“未來，人類社會如果要創(chuàng)新，肯定是出于對創(chuàng)新的熱愛，并且會不斷地有越來越多人去從事創(chuàng)新相關產(chǎn)業(yè)，AI會去做很多的重復性的工作。創(chuàng)新力會是國家競爭力跟企業(yè)競爭、個人競爭力的核心表現(xiàn)?！绷航ㄕ逻@樣講到。

而這一點已經(jīng)開始凸顯。攜程是國內(nèi)第一個推出旅游行業(yè)垂直大模型的企業(yè)，卻是全球范圍內(nèi)的第三個，國際在線旅游企業(yè)巨頭Expedia和Booking已經(jīng)先后上線了基于ChatGPT的AI服務功能，應用方向與攜程也極為相似，都是利用AI完成與用戶的對話，為用戶提供出行以及產(chǎn)品預訂建議，來簡化用戶獲取信息的難度和所耗費的時間，提升用戶體驗。盡管現(xiàn)階段的表現(xiàn)還不明顯，但大家一致的判斷，未來AI還是有望顛覆旅游業(yè)。

這依靠的不僅僅是技術的更新迭代，更不離開人的創(chuàng)新能力。梁建章始終認為，AI技術的完善并不會導致失業(yè)率的整體飆升，而是會有更多人轉(zhuǎn)向精神需求產(chǎn)業(yè)尤其是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。

而旅游恰恰是他所劃分的精神需求產(chǎn)業(yè)，如果做好在旅游行業(yè)的創(chuàng)新，特別是技術創(chuàng)新，未來可面臨的機遇以及發(fā)展前景，會更加光明坦途。而“攜程問道”讓攜程在AI創(chuàng)造價值和為行業(yè)帶來更大貢獻邁上新“臺階”，并與國際市場看齊，站上了同一起跑線。

梁建章也表示，攜程將會聚焦旅游，擁抱智能社會，堅持聚焦全球旅游行業(yè)，并且利用AI做好智能助手服務（售前、售后、途中），充分運用全球?qū)崟r產(chǎn)品數(shù)據(jù)和億萬客戶的反饋，投入巨大人力保障常用內(nèi)容的質(zhì)量與準確性，為用戶提供可靠的內(nèi)容和放心的推薦。

跳出旅游行業(yè)之外，他也表示人工智能取代人類大部分工作，這可能需要經(jīng)歷幾代人的時間。那時人類就會把最有趣的工作留給自己，也會出于安全考慮而把創(chuàng)新工作抓在自己手里。到那時，除了休閑娛樂產(chǎn)業(yè)，最大的產(chǎn)業(yè)很可能是創(chuàng)新和教育?！拔乙郧白奶岬竭^智能時代的人生意義，人的價值就是創(chuàng)新和傳承——創(chuàng)新還是要靠人類做，孩子還是要靠人類來生。人類應該不會讓人工智能自主創(chuàng)新或者生孩子?！?/p>

盡管是開玩笑的口吻，但傳遞的觀點已經(jīng)十分明確，旅游行業(yè)也好，還是其他行業(yè)，長遠看核心競爭力將會是創(chuàng)新力。而攜程很早就給自己定了目標，將會成為世界上最具創(chuàng)新力，最有價值的OTA。以“攜程問道”為始，在梁建章的帶領下，攜程未來還將涌現(xiàn)出怎樣的創(chuàng)新力，為行業(yè)注入哪些新能量，聞旅將會持續(xù)關注。

封面源于攝圖網(wǎng)。