合資車企銷量慘淡,換車標又被吐槽,內(nèi)部腐敗才是癥結(jié)所在

最近,雪鐵龍汽車發(fā)布了新的企業(yè)標識,將之前“箭頭”的角銳化,并加了一個橢圓。

合資車企銷量慘淡,換車標又被吐槽,內(nèi)部腐敗才是癥結(jié)所在

左為舊企業(yè)標識,右為新企業(yè)標識

新車標將在9月底亮相的概念車上搭載,2023年年中逐步推廣并裝車。

僅從個人審美上來看,筆者認為舊車標比新車標的顏值更高,且更有辨識度,換企業(yè)標識換車標,可能對企業(yè)的品牌沒有幫助,甚至可能會影響銷量。

新企業(yè)標識(車標)還與國內(nèi)一家汽車企業(yè)的企業(yè)標識(車標)“撞車”。

合資車企銷量慘淡,換車標又被吐槽,內(nèi)部腐敗才是癥結(jié)所在

雪鐵龍的車標是橢圓,金旅客車的車標是圓形,普通用戶有時候很難分清哪個車標是哪個車企的,就如有用戶將奇瑞的車標認作是英菲尼迪。

雪鐵龍是法國汽車企業(yè)標致雪鐵龍集團旗下品牌,這家汽車企業(yè)創(chuàng)辦于1919年,距今已有103年的歷史,從創(chuàng)辦至今,雪鐵龍已經(jīng)更換過10次汽車標識,平均下來幾乎10年一換。

合資車企銷量慘淡,換車標又被吐槽,內(nèi)部腐敗才是癥結(jié)所在

1992年,國內(nèi)的東風(fēng)汽車公司與法國的標致雪鐵龍集團合資成立了神龍汽車有限公司,目前神龍汽車旗下?lián)碛腥齻€汽車品牌,分別是東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)富康。

更換車標是為了提升品牌形象,從而提高汽車的銷量,有業(yè)內(nèi)人士指出,對于東風(fēng)雪鐵龍來說,是治標不治本。

神龍汽車9月1日公布的數(shù)據(jù)顯示,其2022年8月份的銷量是10081輛,1-8月累計交付76476輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,8月份國內(nèi)車企銷量第一的比亞迪,賣出了173977輛,排名第15位的長安汽車,賣出了68088輛。

可見對于神龍公司這樣一個老牌汽車企業(yè)來說,8個月的銷量幾乎等同于長安汽車一個月的銷量,這樣的銷量只能進入第三、第四梯隊。

神龍公司如今增速緩慢,核心原因主要有兩點:

第一,產(chǎn)品創(chuàng)新不足。標致408時隔8年首次換代,不少車主期望值很高,然而全新標致408推出后,車主感到很失望,有車評人總結(jié):用海外308前臉+現(xiàn)款408車身得到了全新標致408。創(chuàng)新是有,但只是微創(chuàng)新,誠意不是很足。

第二,內(nèi)部腐敗嚴重。4天前,“廉潔東風(fēng)”微信公眾號發(fā)布消息,原東風(fēng)標致雪鐵龍汽車國際有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理王濤涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受審查。王濤曾先后擔任東風(fēng)雪鐵龍市場與對外宣傳部副部長、東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長、總經(jīng)理。

除王濤外,2021年8月,原東風(fēng)雷諾市場銷售副總裁兼市場銷售部部長陳曦,因涉嫌嚴重違法被調(diào)查。陳曦2014年擔任東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理。

2021年以來,東風(fēng)雪鐵龍其他涉嫌違紀違法被查的高管還有:市場部原部長章宇光、市場部原副部長楊寧、市場部原部長孫亦文。

內(nèi)部腐敗會導(dǎo)致企業(yè)運行效率低下,且會提高企業(yè)的運行成本,繼而阻礙企業(yè)的正常發(fā)展。

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