常年虧損、研發(fā)投入下滑，佑駕創(chuàng)新還有更多難題待解。

“78S”，還穩(wěn)得住嗎？

競速賽在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛企業(yè)必須一邊投入做技術(shù)，一邊持續(xù)找錢。

文/邊城 編輯/子夜 11月25日，蔚來迎來了十周歲生日。 在過去的十年里，蔚來有過不少的成績： 在中國成交均價(jià)30萬以上的純電市場(chǎng)，斬獲了超過40%的市場(chǎng)份額； 發(fā)布了全國首個(gè)整…

北京時(shí)間11月27日（美東時(shí)間11月27日），中國自動(dòng)駕駛公司小馬智行正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”，成為Robotaxi第一股。在擴(kuò)大發(fā)行規(guī)模后，若承銷商的超額配售…

智能化成為關(guān)鍵之爭，比亞迪不能再只靠規(guī)模取勝。

11月12日，主題為“應(yīng)用來了”的2024百度世界大會(huì)于上海世博中心重磅開幕。作為百度一年一度最重要的戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，百度世界大會(huì)吸引了開發(fā)者以及各個(gè)行業(yè)合作伙伴的高度關(guān)注…

文/王慧瑩 編輯/馬軍 小鵬一度是“蔚小理”中的異類。 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展初期，當(dāng)理想、蔚來都在左手研發(fā)、右手營銷時(shí)，小鵬只專于研發(fā)，不善于營銷和講故事。 當(dāng)時(shí)小鵬汽車CEO何小鵬…

長城汽車不再激進(jìn)追求銷量，歐拉很可能會(huì)被整合到其他品牌中。

在全球范圍內(nèi)，智駕技術(shù)的迅猛進(jìn)步正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)步入一場(chǎng)前所未有的深刻變革之中。作為汽車智能化浪潮的領(lǐng)航者，自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅預(yù)示著未來出行模式的重塑，更是推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)邁向更高層次…