滴滴順風(fēng)車，是選擇安全還是用戶增長？

“空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇害案” 引發(fā)廣泛關(guān)注。一時間關(guān)于順風(fēng)車出行安全、平臺管理缺位等相關(guān)話題，在全國范圍內(nèi)引起了一波大討論。針對這一事件，滴滴出行自5月12日零點起，在全國范圍內(nèi)下線滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并停業(yè)自查整改一周。

自鄭州空姐順風(fēng)車事件之后，順風(fēng)車事件層出不窮：

• 19日，長沙網(wǎng)友@無心心Heart_爆料稱，自己于18日21：30左右在長沙星沙金海岸打車，她一上車，司機(jī)就夸她可愛漂亮，然后快到目的地時，司機(jī)竟然把車門鎖上了，說要約她去吃飯，甚至提出500元摸一下，直到自己說要報警，司機(jī)才放她下去。后來，該女孩在微博上爆出該車車牌。
• 廣西人民廣播電臺微信公號報道稱，南寧也發(fā)生了一起滴滴快車司機(jī)騷擾女乘客的事件。據(jù)報道稱，5月20日，南寧一女乘客坐滴滴快車時被司機(jī)索要電話號碼，如果不給號碼的話，就不讓下車，整個經(jīng)歷把她嚇得魂都沒了。
• 5月20日上午，微博網(wǎng)友@慫視頻 發(fā)帖稱，5月18日，有女大學(xué)生稱，乘坐滴滴快車從大連交通大學(xué)旅順校區(qū)到大連市內(nèi)，途中遭遇司機(jī)的語言騷擾。通過女大學(xué)生的錄音，可聽到滴滴司機(jī)有不當(dāng)言論。

5月12日零點起，滴滴宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；5月19日，滴滴順風(fēng)車重新上線，但是車主要恢復(fù)使用該平臺接單，需要完成注冊身份驗真、接單身份驗真、隱私保護(hù)設(shè)置等6個步驟，及去掉互相評論標(biāo)簽。

停業(yè)整改一周之后，接單的順風(fēng)車主明顯大幅減少，用戶使用順風(fēng)車從15分鐘左右接單到現(xiàn)在40分鐘以上，使用順風(fēng)車更難打到車了。

在最新上線的版本中，滴滴順風(fēng)車要求車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識別，以最大限度杜絕私換賬號的可能性。除此之外，滴滴順風(fēng)車服務(wù)還下線了所有個性化標(biāo)簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像；另外，在繼續(xù)評估夜間順風(fēng)車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風(fēng)車暫停接受22點-6點期間出發(fā)的訂單。接單在22點之前但預(yù)估服務(wù)時間超過22點的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進(jìn)行安全提示。

其中，在身份驗證中，乘客和車主都需要上傳身份證。但上傳過程中并沒有“從圖庫中選擇”功能，即上傳的身份證必須只能是現(xiàn)場拍攝的，不能使用圖片和此前拍攝的照片。上傳身份證后，還需要進(jìn)行人臉驗證，要求將正臉對準(zhǔn)攝像頭，根據(jù)提示分別做出“點頭”“眨眼”“張嘴”“搖頭”等動作，待臉部識別后才算完成這一步驟。

若是以賺錢為主的順風(fēng)車司機(jī)來講，這些安全操作程序會大大提升司機(jī)注冊（忍耐及操作門檻），甚至?xí)艞壔蛘咿D(zhuǎn)移到其他平臺。百度百科中對于順風(fēng)車的定義：順風(fēng)車是在21世紀(jì)比較流行的詞語，是指搭便車、順路車、拼車的意思。順風(fēng)在中國漢語字典里有順利、和順之意，也指順著風(fēng)向行進(jìn)。倡導(dǎo)同路的朋友搭乘一輛車出行，為交通減壓，為環(huán)境增分。順風(fēng)車在滴滴系統(tǒng)內(nèi)，并不是一個主項目板塊，而是一個可以獲取非快車外的車主，及乘坐用戶的行為大數(shù)據(jù)（板塊），通過合理的數(shù)據(jù)推送，來解決交通壓力，并為用戶與車主提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)路線。

鄭州空姐事件，無疑將順風(fēng)車推上了輿論的風(fēng)口，若滴滴針對安全事件做不到提前預(yù)判與合理解決方案，滴滴將會面臨更大的風(fēng)險。回頭在看上面的分析，滴滴順風(fēng)車其實面臨一個很尷尬的境界，本來就是一個順風(fēng)單的過程，但接單流程更加復(fù)雜化了，讓本是剛需（乘坐、拉人）轉(zhuǎn)變成了偽需求?；蛞院蟾鶕?jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，順風(fēng)車將變?yōu)橐粋€“雞肋”的功能，或成為滴滴發(fā)展中的一個歷史功能。

在滴滴順風(fēng)車為改版之前，用戶可在當(dāng)前乘坐頁面去了解車主的相關(guān)情況，包括評分、評論、標(biāo)簽等多重維度，而現(xiàn)在線下之后用戶只能對乘坐此次車后進(jìn)行“滿意”與“不滿意”評價，其他的功能完全下線。這樣是否能增加乘坐的安全性，尚不可知，但這操作行為完全違背用戶增長路徑，極可能會造成用戶大面積流失。市面上同款主打順風(fēng)車“嘀嗒出行”，也許會在此次事件上反思平臺安全隱患，及深耕用戶增長模式。

思考順風(fēng)車的安全與增長：

順風(fēng)車的安全牽掛著全中國人心，人民安全大于一切，我曾經(jīng)也試想過為滴滴順風(fēng)車想一些安全性的措施，畢竟，我也會乘坐順風(fēng)車，身邊的親朋好友也同樣會乘坐順風(fēng)車，順風(fēng)車會節(jié)省與出租車同樣車程的距離。

1.滴滴所平臺內(nèi)的車主與乘客納入征信體系。

人無信則不立，由于個人征信出現(xiàn)問題，銀行拒絕貸款給個人購房，哪怕嘗試包括假離婚在內(nèi)的多種辦法，也未必能申請下來。人若征信出現(xiàn)問題，所有的交通（高鐵與飛機(jī)）運營商有權(quán)拒絕售票，企業(yè)會優(yōu)先選擇優(yōu)良征信的個人。

滴滴同樣可接入征信體系，全面綁定用戶的數(shù)據(jù)與投訴情況，實行大數(shù)據(jù)模式行為匹配，加上人工智人臉識別，做到人、信完全匹配，多層手段，杜絕犯罪的想法。

2.滴滴接入芝麻信用。

百度百科介紹：芝麻信用分是芝麻信用對海量信息數(shù)據(jù)的綜合處理和評估，主要包含了用戶信用歷史、行為偏好、履約能力、身份特質(zhì)、人脈關(guān)系五個維度。芝麻信用基于阿里巴巴的電商交易數(shù)據(jù)和螞蟻金服的互聯(lián)網(wǎng)金融數(shù)據(jù)，并與公安網(wǎng)等公共機(jī)構(gòu)以及合作伙伴建立數(shù)據(jù)合作，與傳統(tǒng)征信數(shù)據(jù)不同，芝麻信用數(shù)據(jù)涵蓋了信用卡還款、網(wǎng)購、轉(zhuǎn)賬、理財、水電煤繳費、租房信息、住址搬遷歷史、社交關(guān)系等等。

完善所有的信息化，可讓關(guān)系鏈更加深入化處理，配合人工智能化的人臉識別，乘客端的在線反饋，改善所有關(guān)系鏈，從強制變?yōu)閿?shù)據(jù)的一種分析。對非合格的人，滴滴做到上車前提醒，或者降低派單率。

3.基于區(qū)塊鏈的安全性評估。

滴滴名為出行公司，但實際為大數(shù)據(jù)公司，滴滴從13年到18年，共計投融資事件31起，其中投資汽車交通領(lǐng)域多達(dá)23筆，涵蓋：人人車、小藍(lán)單車、ofo、LYFT等等。而這些投資的企業(yè)，滴滴無疑掌握了大量關(guān)于出行數(shù)據(jù)。通過區(qū)塊鏈結(jié)合，各方可以獲得一個透明可靠的統(tǒng)一信息（人、車、信用）平臺，可以實時查看司機(jī)與乘客狀態(tài)，降低信息不透明，追溯司機(jī)接單及乘客端的所有出行評價記錄，從而提升安全人對人的安全性管理。當(dāng)發(fā)生糾紛時，舉證和追查也變得更加清晰和容易。

中國有句老化叫做“不怕賊偷，就怕賊惦記”改變犯罪的過程特別難，但改變犯罪萌生的想法，是相對于前者更容易也更重要。網(wǎng)約車的興起，對于出租車行業(yè)是一個不小的沖擊，出租車市場現(xiàn)在依舊是堅固且無法在短時間內(nèi)被瓦解一種運營服務(wù)。我們選擇出租車是因為老牌、傳統(tǒng)（司機(jī)淳樸及單一性工作）、正規(guī)及政府性的背書所在，而對于選擇網(wǎng)約車（涵蓋順風(fēng)車）服務(wù)是因為移動互聯(lián)網(wǎng)提供的便捷與優(yōu)惠。

從一個企業(yè)長久的發(fā)展來看，用戶增長是核心目標(biāo)，安全只不過是一種運營措施，滴滴不會放棄安全，但會一直加強安全，安全是用戶增長的核心驅(qū)動。

文：AI撰寫@95后聊科技（AI_95keji）

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